• Les Duesenberg Model A et Model X

     

                    Lorsque la Première Guerre finit enfin, les frères Duesenberg décidèrent de construire une voiture destinée au grand public. C’est ainsi que naquit dans leur têtes le futur Model A. La marque déménagea de son usine habituelle pour aller s’installer près d’Indianapolis.

     

                    Leur modèle fut présenté pour la première fois au grand public au Salon de New York de 1920. La foule connaissait les prouesses qu’avait accomplies Duesenberg en course, et ils étaient assez excités de pouvoir conduire une voiture aux réelles performances sportives. Les ingénieurs avaient fait attention aux performances, raison pour laquelle le A était munie de 88 ch. et de plusieurs éléments en aluminium qui en faisait une voiture plutôt légère.

                    Le Model A fut le premier modèle de toute l’industrie automobile étant doté d’un V8 en ligne produit en série. C’est ainsi qu’elle était considéré comme une voiture très avancée techniquement et, par conséquent, très cher. Duesenberg eu ainsi quelques clients renommés tels que Rudolph Valentino ou Tom Mix.

                    La voiture avait fait ses preuves en montrant qu’elle la plus rapide disponible sur le marché à son époque, et la voiture collectionnait les podiums en course. Mais les clients habituels de Duesenberg ne trouvaient pas cette voiture assez sportive. Même si la marque était appréciée en course, le modèle de route ne se vendait guère. Trop couteux pour ceux qu’ils le voulaient tel qu’il était, et pas assez performant pour ceux qui pouvaient ce le payer. Voyant les ventes chuter, August décida de réagir.

                    Il eut l’idée de construire un modèle plus sportif, nommé Model X. mais la clientèle était déjà désintéressé de Duesenberg et très peu de X sortirent de l’usine. C’était une voiture aux bonnes performances mais au prix faramineux. Lorsque Cord reprit en main la marque, ils sortirent en association le Model J, qui fit immédiatement de l’ombre aux A et X.

     

                    Aujourd’hui, seulement une douzaine de Model A sont encore en état de marche. L’un d’eux a été mis en vente aux enchères récemment mais même la plus haute enchère n’a pas pu remporter le prix minimal. Seulement cinq Model X quand à eux sont encore vivants, l’un d’eux est sous les soins du consciencieux Jay Leno. Même aujourd’hui, ces modèles sont sous-évalués, notamment à cause de leur petit mais brillant frère, le Model J.

                     Duesenberg Model X RoadsterDuesenberg Model X Roadster


  • Commentaires

    Aucun commentaire pour le moment

    Suivre le flux RSS des commentaires


    Ajouter un commentaire

    Nom / Pseudo :

    E-mail (facultatif) :

    Site Web (facultatif) :

    Commentaire :