La Cord L-29 fut commercialisée en 1929. Elle est la première voiture à traction-avant à être construite en série, alors que la célèbre Traction Avant de Citroën ne fut commercialisée qu’en 1934. Ce concept n’était alors utiliser que sur les modèles de courses. La L-29 fut vendue de 1929 à 1931. Mais la Cord L-29 est lancée lors de la crise économique de Wall Street, causant ainsi une forte baisse de demande de voiture de luxe. Surtout que ce modèle se vendait à quelques 3000 $.

                Mais la Cord L-29 fait plusieurs innovations, c’est aussi la première voiture américaine à être dotée d’un châssis en forme de X. Elle développe environ 125 chevaux. La voiture n’est pas dotée d’une transmission conventionnelle, ce qui explique le fait qu’elle soit extrêmement basse.

                La L-29 est dessinée par le styliste Alan Leamy et est proposée en quatre types de carrosseries d’usines : berline normale, berline Brougham, cabriolet et phaeton. Sans compter qu’à l’époque, de nombreuses carrosseries étaient créées par, quelle surprise, des carrossiers.

                Lorsque que le patron de la marque Cord, Ernett Lobban cord, voit sa faillite se profiler, il  fait circuler la rumeur que 5000 exemplaires de la Cord L-29 ont été produits, alors que seulement 2000 sont sortis de l’usine. C’est pour cela que lors de la faillite de Cord, lorsque Ernett vend ses titres de la marque, il gagne plus d’argent qu’n vendant ses Cord. C’est donc une grave erreur de croire qu’il y a 5000 Cord, comme l’explique Wik…, je ne citerai pas de nom, il existe seulement quelques 2000 exemplaires. Un projet de L-30 avait été envisagé, mais le projet fut abandonné après la faillite.

Aujourd’hui, c’est une voiture largement appréciée, comme le témoigne ses nombreux prix lors des concours d’élégance automobile aux Etats-Unis comme en Europe. En 2006, une Cord L-29 fut adjugée aux enchères à quelques 100 000 €. Mais un modèle modifié autant de l’extérieur que de l’intérieur par différents spécialistes de grande renommée, le L-29 Hayes Coupe, partit pour la modique somme de 1000 000 € lors  des enchères de 2008 de Gooding Company. Le prix de ce modèle varie donc selon les modifications.

                La Cord 810 fut créée en 1935, lors du Salon Automobile de New York où elle connut un franc succès. Après avoir subie quelques modifications en 1936, elle est rebaptisée Cord 812. Elle devient alors l’automobile américaine la plus performante de son époque en atteignant les 170 km/h.

                Dessinée par le créateur de la marque Cord, Ernett Lobban Cord, la 812 est disponible sous plusieurs finitions : Berverley et Weschester, la deuxième étant plus luxueuse. Il est aussi possible d’en faire l’acquisition en décapotable, deux ou quatre places.

                La Cord était en avance sur son temps. En effet, elle comportait plusieurs caractéristiques qui sont maintenant équipées sur les voitures d’aujourd’hui telles qu’un klaxon ou encore des suspensions avant indépendantes. Elle était aussi du point de vue design avancée. Elle possédait des phares rétractables, ce qui a une apparence anodine, mais qui est largement utilisé aujourd’hui.

                Mais, malgré toutes ces innovations, la Cord 810 ou 812, tel que vous le préférez, fut un échec. La marque était déjà en large difficulté financière lors du lancement de la 812, et ce succès ne les sauva pas de la faillite. Le modèle ne fut donc pas produit en beaucoup d’exemplaires, moins de 3000. De plus, celle-ci avait un énorme problème. Le moteur surchauffait trop facilement. Bien qu’impressionnante, la Cord 810 était vouée à l’échec dès sa sortie.

                Et, cerise sur le gâteau, la 812 coutait 3000 $. Soit autant qu’une Cadillac, alors que la Cord était largement plus petite. Les gens qui pouvaient se payer une voiture à ce prix voulait un véhicule large et luxueux, ce qui n’était pas le cas de la Cord. Il est assez navrant de voir que lorsque la Ford Thunderbird sortit quelques vingt ans après, elle était considéré comme luxueuse tout en étant de petite taille. Et elle eu un grand succès. Si la 812 était apparu 1955, peut-être aurait-elle eu un plus grand succès commercial, et peut-être la marque Cord aurait fait partie des plus grandes d’aujourd’hui. Mais le destin en a voulu autrement.

                La Cord 812 est aujourd’hui recherchée par de nombreux collectionneurs et est considéré comme meilleure que les automobiles des années 1940 et 1950, bien qu’ils reconnaissent aussi qu’il est difficile de l’utiliser au quotidien, à cause de son problème de surchauffe. L’un des propriétaires de Cord le plus heureux d’en avoir une est le grand comique américain Jay Leno ! Son prix est d’environ  200 000 €. Elle peut quelques fois atteindre un prix plus élevé aux enchères. Mais une chose est sûr, cette voiture va prendre de la valeur dans les vingt ans à venir.